从2004年获得上海市2001——2003劳动模范荣誉称号之后，时光已经过去了四年，许多人都关注着高建国，他的情况好吗？还是当年的那个样子吗？在访谈了十分公司的领导和驾驶员们之后，我突出的感觉是，高建国依然是那样的质朴无华，在平凡的营运服务中延续着优质的风采，在繁琐的班组建设中发射着光和热，在伤痛中不改对企业的忠诚之心。
在平凡的营运服务中延续着优质的风采
“成为市劳模，与其说是巨大的荣誉，不如说是更大的挑战”，高建国如是说，也如是做。他对每一天的营运、对每一位乘客的服务的标准几乎都到了苛刻的地步：不能有服务上的些许遗憾，不能有一个乘客带着不满意离开。他从不为追求高营收而开疲劳车，休息天从不过度应酬，为第二天保持足够的精力。一上车就是嗓音洪亮，神情开朗，充满激情，与客人保持很好的沟通，所有坐过他的车的客人都有一种被尊重、被感染的感觉。
有失物就要全力弥补
上个月一位老年妇女从徐家汇好美家装饰城买了一捆不锈钢钢管上车去淮海路高安路，一路上高建国与她聊新居装修，十分融洽，放在脚踏垫上的那捆钢管窜出来一根，无声无息地滚落到驾座的底下，谁都没有发觉，但是又做了几差业务之后他接到了分公司的通知，老太太有一根钢管掉在车上，高建国马上记下了老太太的住宅电话，为车上到安亭去的客人拦下了另外一辆车，在座椅下找到了这根只有20厘米长的钢管，空驶20多公里送到老太太手里，并连连致歉。老太太一听就乐了：钢管自己跑出来，我都不知道，你有什么错？倒是我要感谢你，空跑这么远的路送来。高建国认真地说，只要是乘客有东西掉在车上，就是我们的工作没有做好。
一元钱里见真诚
上半年的一天，高建国送一位乘客到西藏路。暂停键已经摁下，运价显示为15元钱，但是他突然看到右车门处正好有一堆垃圾，遂又向前行驶了三四米，瞬时，计价器跳到了16元，这时乘客不乐意了：已经到了，你为什么还要往前开？一元钱的外快也要捞？我只付15元！说着，钱一扔，不听高建国解释就气呼呼下了车。但下车后回头看到那一堆垃圾，迟疑了一下又返回来掏出一枚硬币递给高建国：对不起，是我错怪你了。“不！”高建国没有接受，他笑着说：给您方便是我的责任，这一块钱我本来就不收的。乘客指指服务卡由衷地说，“五颗星！真的是名符其实！”
长距离运营不能让乘客吃亏
高建国十分注意从乘客利益的角度审视和修正自己的服务。今年九月，他在金沙江路真北路口载一女子去浦东的沪东新都，遵从乘客的意愿走中环线，过翔殷路隧道，再走浦东北路，但是过了隧道，他明显感到这条路线偏长了，抵达后车资为89元，他对女乘客说，如果从内环、延安路高架过延安路隧道，路程会近些，尽管路线是您指的，但是作为一个职业驾驶员我应该主动向您建议走更经济合理的路线，我收您80元，另外9元我买单了。这位女乘客大感意外，注视了他好久，才说：“只听说司机绕道宰客的，没有见到有主动减少车资的，你这位司机真让我开眼了！”
在繁琐的班组建设中放射着光和热
作为一个劳模驾驶员，高建国又是十分公司A组大组长，高建国在繁重的营运服务之余还要对A大组的所有班组负责日常管理，部署各项工作。每当总公司、分公司有什么重要举措，他都主动听取经理室、职能部门的意见，领会精神，然后到班组推行。据了解在2005年之前高建国每月休息的15天内，参加管理的时间平均要占到10天，2006年起在分公司的“干预”下，减少到了5天。毫不利己、无私奉献这八个字完全概括了高建国在班组建设上无私的投入。
班组长的主心骨
作为26个班组长的头，高建国以他的真诚无私成为大家的主心骨，每一次班组活动前，他都会跟骨干班组长谋划，怎样抓住重点，怎样提高质量，由此凡是A大组的班组活动，气氛必然是最活跃、发言最踊跃的。他时时关注着这26个兄弟，谁思想有起伏，哪个情绪不稳定，他都在第一时间促膝谈心，解决思想问题。前不久，一位组长因搭班的坚持，准备在合同到期后到大众去，高建国一连找他谈了3次，又和两名副大组长一起做工作，终于稳定了下来，续签了合同。他的话之所以大家能够听，愿意听，还因为认可他的人格品德。在十分公司流传的一个故事很能说明问题，高建国所驾驶的是一辆帕萨特轿车，相当一段时期，动力不足，油耗也高，但找不出原因。后来才知道，他使用的是搭班加的90号汽油，而搭班却用了他加的93号汽油，给车辆造成的影响不说，仅高建国个人在油价上的损失2年中就高达5400元，得知这个情况后，许多组长和驾驶员都义愤填膺，要去跟这个搭班把帐算清楚，但都被高建国阻住了，这事就不追究了，但是要提醒他帕萨特不能再加90号汽油了，对车子有损伤。这就是劳模的胸怀！
居高不下的手机使用频率
高建国每天要接听来自广大驾驶员的咨询和班组长之间的工作联系，平均每天接听来电达130余次，一个月在4000次以上，为了在营运中能顺利接听，又不至于引起乘客的反感，他上车后即将手机连通耳塞，将另一根线虚设在计价线上，对所有的来电均称之为调度室，回应咨询则是简明扼要，至今未引起任何乘客的不满。就在我与他一个多小时的沟通中，他至少接听了十来个电话。其中既有班组长与他商量工作的，也有B大组驾驶员营运时询问路线的，印象最深的是一个组长的母亲生病住院，要求大组能够暂借4000元钱，高建国马上安慰这名驾驶员不要着急，接着又分别给两个副组长打电话，商议暂先动用组长基金和公司、分公司凝聚力工程的奖励基金，同时又发动了几个班组长凑款，仅过了15分钟就给了这个有困难的组员满意的答复。
闲不了的休息天
十分公司的领导粗略估算，自2004年到现在，高建国单独或者与分公司管理层、班组长走访过的驾驶员家庭，不少于360家，而这些家访用的全是自己的休息时间。这些年来，这些被访问过的驾驶员家庭，无一不对这个外表朴实、讲话贴心的大组长留下了深刻的印象，一个因丈夫沉湎于赌搏，几乎要提出离婚的妻子对分公司领导说过这番话：是高大哥挽救了我们的那口子，我一辈子都不会忘记这个好人。我曾问高建国：你承受的压力已经够大的了，休息天这样东奔西走，累么？“累！”性格直率的高建国不唱高调，“51岁了，年岁不饶人啊！但是班组好比是驾驶员的协会，要把企业的温暖传送到每一个驾驶员，帮助他们共同进步，虽然累了一点，但是心里高兴，干得也有劲！”
建立兄弟般的情份
连同他本人，A大组共有26个班组长，要把这些人的积极性引导到班组建设上来，高建国的做法是建