光明“爱马仕橙”驶入花博园区，价廉物美的餐饮这样出炉

　　“只有游客吃得满意，我们才最开心”。5月12日，花博园启动全负荷压力测试。一大早，光明餐车分公司负责人林晨就站在世纪馆前的流动餐车前，为餐车营业做最后检查：“给游客用的消毒液要摆好……花种子的标签朝外放，这样消费者看得清楚……”在记者看来，流动餐车上的商品已经摆放得很整齐，可她仍能找到改进空间。

　　18辆车12个点位，分布在花博园各大主要建筑和地标。而林晨要赶在大客流进入园区前，把每个点位都巡查一遍，“这是第一次全负荷压力测试，员工们第一次经历，一定要准备充足。”

　　一过11时，流动餐车前的游客就明显多起来。28元一份的红烧牛肉套餐、啤酒鸭套餐和藤椒肉片套餐最受欢迎。工作人员熟练地从冷藏柜中取出中央厨房加工好的套餐，加热，然后交给消费者。几名从闵行来参观的游客一边吃套餐，一边夸奖，“味道不错，价格挺实惠的。”

　　看起来一切顺利，林晨的手机却“叮叮咚咚”响起来——在流动餐车运营群中，不同点位发来各种需求：“我们这的便当快没了，能不能再送一点？”“饮料补货已经在路上，哪里交接比较合适？”……林晨迅速响应，一边将各方需求一一落实，一边和记者道歉：“要不你先四周逛逛？我们晚点再聊？”

　　直到14时许，流动餐车前的游客少了，她才抽了个空，继续和记者聊聊。

　　对参加压力测试的游客来说，大多是第一次走进花博园。可对林晨而言，已经在花博园驻扎了整整两个月，而且还要驻扎下去，为的是保障流动餐车运行正常。

　　鲜艳的爱马仕橙色光明流动餐车是本届花博会重要的餐饮保障网点，最大的特点是灵活机动。但灵活机动并不意味着随便营业，而是要综合考虑客流、行走路线、停放点周边供电设施等因素后，定点为游客服务。

　　打开林晨手机上的记步软件，这两个月来每天的步数都在2万以上。3月刚入园时，建设工程尚在收尾，没有游客，她就和同伴模拟游客通行路线，一个个点位排摸。一旦相中了位置，车辆如何停放、通电，都得与建设方协调。

　　除了选点位，餐车上的菜单也经过精心设计。早在2010世博会时，林晨和同伴就负责过园区内的临时餐饮点，算得上经验丰富。可说起花博会的餐车菜单，她还是感叹：“比世博园难度更大。”

　　一方面，世博会时采用临时供餐棚，餐品种类少，管理简单。现在有了通电后可加热、制冷的流动餐车后，能供应的餐饮品种大大丰富，林晨们也希望在车上为游客提供多样化的选择。

　　另一方面，花博会期间会遇上黄梅雨季，如何在高温高湿环境中保证食品安全，是餐车的首要任务。

　　经过反复推敲，餐车选定了100多个品种的产品。在主食方面，摒弃了操作流程较长的现制现售产品，而是以中央厨房供应、加热即食的便当套餐以及预包装产品为主。小食上，增加了冷饮、饮料供应。同时，根据花博会特点，把小巧便携的花卉种子套装也带到了餐车上。所有产品售价均与园区外保持一致。

　　餐车的位置定了、菜单也定了，但林晨还不能松口气——这些都是在没有游客的情况下摸索出来的。随着一轮轮压力测试启动，她不仅要穿梭于每个点位查看运行情况，而且要分析每一次压力测试结束后的销售数据，调整菜单和服务方式。

　　在前几次压力测试中，崇明本地的游客比较多，他们有的自带主食，有的游览后回家用餐，餐车上的饮料比主食受欢迎。而在全负荷压力测试中，来自市区的游客明显增加，对主食的需求也增加了，林晨迅速协调仓库，及时给餐车补货，“只是顺利应对了这次的压力测试，对我们来说，还要调整便当等主食的储备量，下一次可以应对得更从容。”

　　不同点位客流的偏好差异也被敏锐捕捉到，并积极响应。比如，世纪馆、复兴馆的客流对主食的需求较大，花栖堂里有很多餐饮企业，所以流动餐车上的饮料、酸奶、冷饮等餐后食品更受欢迎……

　　“虽然每辆餐车看起来都一样，但产品有区别。我们能做的就是尽可能根据游客需求及时调整。”林晨说，对光明流动餐车团队而言，从现在起的每一天都是压力测试，都会根据游客反馈完善服务，一直延续到展会落幕，“只有游客吃得满意，我们才最开心！”