海博“银发”出租上路 为老人打车留条“慢车道”

　　白衬衫、蓝西服、白手套，黑发添银丝，神似“老克勒”。在潘泾路海博出租一分公司停车场，59岁驾驶员王勤国和老搭档63岁驾驶员仇志超正准备交接车。

　　到了快退休的年龄，为何还那么卖力？原来，王勤国发现，近年来老年人打车难问题日益突出，但“谁都有老的那一天”，为此发出了组建专门服务老年人的车队“召集令”。

　　“召集令”发出后，许多刚退休的出租车司机纷纷响应。今年1月，海博出租银辉车队正式组建，司机平均年龄62岁。根据返聘试点规定，在驾驶员自愿前提下，男性出租车司机从业年龄由60岁延长至65岁，女性由55岁延长至60岁。试点对象为已注册、具备从业资格的出租车驾驶员。

　　面对最需要照顾、最需要关爱的老年人，出租车行业的转型升级为他们留出一条“慢车道”。不仅如此，上海方方面面正一起努力，让老年人等特殊群体打车更便利。

　　开了20多年出租车的王勤国，现在经常碰到这样的尴尬情况。老年乘客上车后对王勤国“诉苦”：自己已扬招了很长时间，有的出租车空车经过，任凭你不断挥手，就是不停车接客，“唉，现在的出租车哪能这样！”   

　　司机看到老人扬招为何不愿意接？一部分驾驶员嫌老人动作慢、耽误时间，而且老人叫车一般是短途，司机觉得不划算。

 　　“华山医院门口很多老人打车，往往就是二十块钱的生意。有时候，不少人只是打车去静安寺地铁站，所以很多司机不愿意接。”驾驶员徐云妹路过医院门口时，经常能看到老人在门口焦急扬招的场景。“他们不接短途生意，我就要接。”徐云妹说，开了20多年出租车，每单有多有少很正常，但谁都有老的那一天，为什么不顺路带上老人呢？

 　　王勤国说：有一次，他路过国权东路某小区门口，一对老夫妇走出来，颤颤巍巍地挥动着手臂扬招。他赶紧停车接老人上车。上车后，老夫妇告诉他要去华山医院，他小心安全的把夫妻俩快速地送到了目的地。老夫妇下车后，一再要求王勤国留下联系方式，表示自己每周都要去一次华山医院，今后要用出租车，就直接和王勤国联系。“我积累了很多这样的固定客户，很高兴为他们服务。”他笑着说道。

　　海博出租的银发驾驶员表示，希望通过自己多年积累的优质服务，让市民重拾对出租车的信心，更希望通过“传、帮、带”，让年轻驾驶员继续守护和延续上海出租车营运事业。（孙逸　胡奕）